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東北ローカル線支援企画第1弾。

ご無沙汰しております。
Twitter見てる人からすれば何を今更、な記事なのですが、そろそろログが地中深くに消えてしまいそうなのでこっちに記録します。

さて、いろいろな事情がありまして、行ってきました東北地方。
ボランティアとかそんな大層なものじゃなく、復興支援、経済支援という名目で東北ローカル線を制覇すべく旅だったわけでございます。

今回の旅の目的はこれ(PDF注意)

実は私、自称鉄道ファン(オタクというほど詳しくないので控えめに。。。)を名乗っておきながら、東北地方はあまり行ったことがありませんでした。
そう言いながら去年一昨年も東北行ってるんですけど、まあJRプラス三鉄という、なんとも偏った乗り方をしてたので、今回は他のローカル線(特に盲腸線)にも注目してみようというのがきっかけでした。

さて、今回行ってきたのはこの4つ。

出発地点が盛岡ってのもあり、まずはこちら。
太平洋沿岸部を走りながら、2駅だけとはいえ地震から5日で再開し、しかも運賃無料という、会社より住民を大事にしている三陸鉄道さん。
ファイル 477-1.jpg
6/25時点では宮古〜小本と陸中野田〜久慈のみの運転でしたが、それでも頑張っている姿が伝わってきました。
車両の前面に貼られているのはこれで、車内にもいろんな人のメッセージが記載されていました。

まだまだ道のりは遠いと思いますが、わずかでも足しになればいいと思い、きっと芽が出るせんべいで応援させていただきました。

さて、次はIGRいわて銀河鉄道。
こちらはもともと東北本線だったのが、東北新幹線八戸延伸のときに第三セクターへ転換された路線です。

盛岡駅の隅っこに専用改札とホームがあり、好摩から花輪線直通列車も含めてこのホームから発車します。
また、目時から先の青森県側は後述する青い森鉄道の路線で、基本的に盛岡〜八戸は一体的な運転をしているのですが、この日はたまたまIGR側の車両が到着しました。
(基本的にはどっちも同じ車両なんだけど)
ファイル 477-2.jpg

車体にはIGRのロゴがあり、ここから先が違う路線であることを主張しておりますね。

盛岡から北上することしばらくして、列車は八戸に到着。

途中目時駅から青森駅までは青い森鉄道が運営しております。
八戸から先青森までは東北新幹線新青森延伸のときに転換されています。
そのため、野辺地から大湊へ行く大湊線は他のJR線と接続しない路線になってしまいました。

さて、そんな青い森鉄道の車両がこちら。
ファイル 477-4.jpg

さっきのと何が違うかと聞かれると、基本設計はどちらもJR東日本701系なのでほとんど一緒です。
ただ、こちらも青い森鉄道っぽく変更されており、モーリーくんなるイメージキャラクターが貼られています。

将来的にはこのJR東日本塗色+モーリーじゃなく、青い森鉄道の独自カラーに塗り替えられるようなので、ある種この写真は貴重かもしれませんw

さて、今回最後にご紹介するのが十和田観光電鉄。
八戸から数駅いった三沢と十和田市を結ぶ路線で、観光電鉄と言いながら通学路線の色が強いように見受けられました。

地元では十鉄と呼ばれているらしい十和田観光電鉄の車両がこちら。
ファイル 477-3.jpg

関東在住の方は見たことがあるかもしれないカラーリングですが、中小私鉄でおなじみの東急からの譲渡車です。

多分この企画やってくと他にも似たような車両ばっかりになりそうなんですが、それくらい東急の譲渡車って多いんです。
ちょうど時期が6月末だったのもあってか、車内は七夕の雰囲気をかもし出しておりました。
本来なら終点十和田市から十和田湖方面へ向かうべきなのでしょうが、いかんせん短時間でローカル線に乗りまくる企画のため断念。即三沢方面へ折り返しですw

さてさて、記憶のあるかぎり5回目の青森駅下車、3回目の駅前東横イン宿泊を経て、大きな問題もなく無事帰宅してまいりました。

次回は、西青森、秋田方面へ行ってみたいと思ってます。
それでは、長文失礼しました。

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